Nassfeld
Skigebiet Nassfeld
Himmelsrichtung	Nord	Süd
Passhöhe	1530 m ü. A.
	Gailtal (Bezirk Hermagor, Österreich)	Kanaltal (Region Friaul-Julisch Venetien, Italien)
Wasserscheide	Gail → Drau → Donau	Fella → Tagliamento
Talorte	Tröpolach	Pontebba
Ausbau	Nassfeld Straße (B90)	Strada Provinciale 110
Wintersperre	—	November–Februar
Gebirge	Karnische Alpen
Besonderheiten	220 m langer Kehrtunnel auf italienischer Seite
Profil
Max. Steigung	10 %	12 %
Karte
Koordinaten	46° 33′ 36″ N, 13° 16′ 33″ O

Das Nassfeld (slowenisch Mokrine, italienisch Passo di Pramollo) in den Karnischen Alpen ist ein Sattel zwischen dem österreichischen Gail- und dem italienischen Kanaltal. Die Passhöhe liegt auf 1530 m ü. A.^[1], umliegende Berge sind der Gartnerkofel (2195 m), der Rosskofel (2239 m) und der Trogkofel (2280 m). Der Gartnerkofel ist bekannt für das Vorkommen des Kuhtritts, einer seltenen und endemischen Bergblume.

Auf der Passhöhe befindet sich auf österreichischer Seite das größte Skigebiet Kärntens. Die Talorte sind im Gailtal Tröpolach (slowenisch Tropolje, Gemeinde Hermagor) und im Kanaltal Pontebba (deutsch Pontafel, slowenisch Pontabla). Seit mehreren Jahren gibt es den Plan, das Skigebiet durch Skilifte auch vom italienischen Kanaltal zu erschließen.

Skigebiet

Das Nassfeld ist das größte Skigebiet im österreichischen Bundesland Kärnten. Das Skigebiet erstreckt sich im Höhenbereich 610 m bis 2020 m ü. A. Es ist von Dezember bis April in Betrieb.^[2] Durch seine Lage profitiert das auch als „Schneeloch“ bezeichnete Nassfeld von einem Mikroklima, das die Schneesicherheit im Skigebiet durch häufige Adriatiefs von Anfang Dezember bis Mitte April fördert. Zusätzlich sind auf allen Pisten mechanische Beschneiungsanlagen im Einsatz.^[3] Gleichzeitig gehört das Nassfeld mit durchschnittlich 850 Sonnenstunden in der Wintersaison zu den Skigebieten mit den meisten Sonnenstunden in den Alpen. Die Pistenlänge im Skigebiet Nassfeld beträgt insgesamt 110 km, davon sind 11 km als schwierig, 69 km als mittel und 30 km als leicht eingestuft. Die mit 2,2 km längste Flutlichtpiste der Alpen zum Nachtskilauf befindet sich ebenfalls im Skigebiet Nassfeld.^[4] Neben Skipisten befinden sich im Nassfeld auch Freeride Areas sowie ein Snowpark mit einer Kickerline mit vier Kickern, die zu einer Sprunghöhe von bis zu 14 Metern führen, einer Beginners Line für Anfänger, einer Public Line und diversen weiteren Obstacles.^[5] Weitere Wintersportmöglichkeiten bieten 80 km Loipen, 55 km Winterwanderwege und fünf Rodelbahnen sowie die Natureisflächen auf dem Pressegger und dem Weißensee.

Lifte und Bahnen

Ein Großteil der Bahnen befindet sich auf der Kärntner Seite. Es gibt fünf 15-Personen-Gondelbahnen, fünf 6er-Hochgeschwindigkeitssesselbahnen (zwei mit Sitzheizung), drei 4er-Hochgeschwindigkeitssessellifte und eine fixgeklemmte 4er-Sesselbahn, 15 Schlepplifte sowie mehrere Baby- und Tellerlifte.

Die Millennium-Express I, II, die Trogkofelbahn und die Zweikofelbahn (Bj. 1999) und der Millennium-Express III (BJ 2000) sind alles 15-Personen-Einzelumlaufgondelbahnen. Der Millennium-Express, die mit 6001 m längste Kabinenseilbahn in Österreich und die zweitlängste der Alpen, verbindet das Gailtal in 17 Minuten mit dem Nassfeld. Er führt von der Talstation Tröpolach über den Gmanberg und die Treßdorfer Alm (beide Mittelstationen mit Umsteigemöglichkeit) auf den Berg.

Anstelle der zwei Schlepplifte 21 und 21A auf den Rudnigsattel (Sattelabfahrt Nr. 65) wurde über den Sommer 2015 die 6er Seilbahn "Rudnigsattel" mit einer Länge von 1.252 Meter gebaut. Mit einer Förderleistung von bis zu 3.200 Personen pro Stunde und einer Fahrtzeit von 4,59 Minuten ab Wintersaison 2015/16.^[6]

Sommer

Nassfeldpass

Bis ins 16. Jahrhundert war der Nassfeldpass eine bei Kaufleuten beliebte Alternative zu den Pässen von Saifnitz und Predil. Als diese Pässe Fahrstraßen erhielten, verlor der nur mit einem, noch dazu schlecht unterhaltenen, Saumweg ausgestattete Nassfeldpass an Bedeutung. Zeugnis dessen sind die Unterlagen, die es von den Zollerhebungsstellen am Nassfeld gibt. Um den Nassfeldpass wieder aufzuwerten, gab es bald zahlreiche Ausbauprojekte, so etwa 1640 von einem Grafen Widmann. Dieser Plan wurde genauso wenig ausgeführt wie ein anderer Plan aus dem 18. Jahrhundert. In diesen Berichten wird der Nassfeldpass noch als „Kreuzen“ oder „Pass an den Lanzen“ bezeichnet. Erst im Laufe des Ersten Weltkriegs, in dem der Nassfeldpass wie die Plöcken Kriegsschauplatz war, wurde die Nassfeldstraße als Militärstraße ausgebaut. Heute erinnert ein Soldatenfriedhof im Dorf Tröpolach an die vielen Gefallenen auf beiden Seiten.

Die Passstraße ist auf österreichischer und italienischer Seite ganzjährig befahrbar. Die Nordrampe ist deutlich besser ausgebaut als die italienische Südrampe. Eine Besonderheit ist auf italienischer Seite ein etwa 220 m langer Kehrtunnel, also eine 180-Grad-Kurve im Berg. Ein Ausbau der Südrampe wurde nach geologischen Schwierigkeiten eingestellt.^[9]

Bildergalerie

• 
  Malurch (Malvueric) von der Passhöhe
• 
  Nassfeld mit Trogkofel

Weblinks

Commons: Nassfeld  – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Eintrag zu Nassfeld im Austria-Forum (im AEIOU-Österreich-Lexikon)
• Tourismus Marketing
• 360 Grad Panorama Troghöhe Nassfeld, 2020 m
• 360 Grad Panorama Bergstation Millennium Express Madritsche
• 360 Grad Panorama Gedächtniskapelle Nassfeld
• Skimovies von der Speed-Strecke Nassfeld
• Wandertouren im Nassfeld

Einzelnachweise

1. ↑ Nassfeldpass und Umgebung auf ÖK 50, www.austrianmap.at, Bundesamt für Eich- und Vermessungswesen Österreich, Österreichische Karte.
2. ↑ Informationen zum Skigebiet skiinfo.de
3. ↑ Schneesicherheit am Nassfeld (Memento vom 13. März 2014 im Internet Archive) nassfeld.at
4. ↑ Skigebiet Nassfeld (Memento vom 13. März 2014 im Internet Archive) nassfeld.at
5. ↑ Snowpark Nassfeld bergfex.at
6. ↑ http://www.bergfex.at/nassfeld/
7. ↑ Wandern im Nassfeld (Memento vom 22. März 2014 im Internet Archive) nassfeld.at
8. ↑ Geopark Nassfeld (Memento vom 22. März 2014 im Internet Archive) nassfeld.at
9. ↑ Steffan Bruns: Alpenpässe - vom Saumpfad zum Basistunnel, Bd. 4