Ossero (Schiff)
SMS Dalmat mit den Särgen der Opfer des Attentats von Sarajevo an Bord
|
||||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
.svg){kind=small}
_crowned.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Die Ossero ist eine ehemalige k.u.k. Staatsyacht.
Geschichte
Das Schiff wurde 1896 im Auftrag Erzherzog Karl Stephan von Österreich in Triest gebaut. Das Schiff hat zu dieser Zeit eine Länge von 42,20 Metern, eine Breite von 6,10 Metern und einen Tiefgang von 3,50 Metern. Der schlanke Rumpf ist in genieteter Metallbauweise ausgeführt.
Der Auftraggeber war unter anderem Mäzen des Yachtsports an der Dalmatinischen Küste und regelmäßiger Schirmherr der „internationalen Sportwochen“ in Abbazia. Bereits im Jahr der Indienststellung nahm er selbst mit der Yacht, die dem 1891 gegründeten k.u.k. Yacht-Geschwaders zugeordnet war, teil.
Im Jahre 1899 wurde sie von der k.u.k. Kriegsmarine erworben und stand den dalmatinischen Statthaltern für deren dienstlichen Angelegenheiten zur Verfügung. Das Schiff bekam den Namen Dalmat und hatte den Heimathafen Zadar. Nach der Ermordung des Thronfolgers Franz Ferdinand im Juni 1914 in Sarajevo, hatte die Dalmat die Aufgabe, die sterblichen Überreste des Thronfolgerpaares vom Hafen in Metković an der Neretvamündung, zur Viribus Unitis zu überführen. Mit Ausbruch des Ersten Weltkrieges wurde das Schiff in die Bucht von Kotor verlegt. Ab 1916 diente es den Kommandanten der k.u.k U-Bootflotte.
Nach dem Ersten Weltkrieg kam es an das Königreich Jugoslawien und wurde zunächst als Handelsschiff klassifiziert. Später diente es unter dem neuen Namen Vila als Jacht der jugoslawischen Admiralität.
Während des Zweiten Weltkrieges wurde das Schiff von Italien beschlagnahmt und fuhr als Kanonenboot Fata bis zum Ende des Krieges.
Nach Ende des Krieges fuhr sie wieder unter jugoslawischer Flagge als Orjen und später als Istranka für die jugoslawische Marine. Nach Ausmusterung aus dem Militärdienst war das Schiff von 1971 an in Privatbesitz, unter anderem als schwimmendes Restaurant in Split. In dieser Zeit verschlechterte sich der Zustand der Ossero zunehmend. Verkaufsverhandlungen scheiterten, Im Jahre 1989 sank das Schiff während des Jugoslawienkrieges in der früheren Abwrackwerft der Firma "Brodospas", wurde von Gianfranco Cozzi, einem italienischen Staatsbürger, wieder gehoben. Ab 2003 kam es zu Teilreparaturen auf einer Werft auf der Insel Vranjic bei Split, 2005 wurde das Schiff zum Kulturerbe erklärt. Während der Restaurationsphase verstarb Herr Cozzi, die Familie hatte kein weiteres Interesse an dem Schiff, so dass die Arbeiten eingestellt wurden. Aufgrund des immer schlechter werdenden Zustandes sank die Ossero abermals.
Inzwischen bemüht sich ein Verein in Kooperation mit dem kroatischen Marinemuseum um den Erhalt der Ossero. Sie ist zusammen mit den beiden Donaumonitoren Leitha und Bodrog eines der drei letzten existierenden Schiffe der k.u.k. Kriegsmarine.
Literatur
- Rene Greger: Austro-Hungarian Warships of World War I. Littlehampton Book Services, 1976, ISBN 0-7110-0623-7 (englisch).
- Horst F. Mayer, Dieter Winkler: Als Österreich die Welt entdeckte. Expeditionen und Missionen der Kriegsmarine. Verlag der österreichischen Staatsdruckerei, Wien 1991, ISBN 3-7046-0181-0.
- Wladimir Aichelburg: Register der k.(u.) k. Kriegsschiffe. von Abbondanza bis Zrinyi. NWV, Neuer Wissenschaftlicher Verlag, 2002, ISBN 3-7083-0052-1.
- Stanko Piplovic: Schicksal der Kaiserjacht Ossero. (PDF; 253 kB) (Nicht mehr online verfügbar.) Ehemals im Original
Weblinks
- Abbildung der Ossero auf einer Postkarte von 1903
- Abbildung einer gravierten Uhr als gewonnene Siegerpreisgabe für die Ossero mit Zusammenhangsbeschreibung.
- Zeitungsartikel über die Yacht, mit Fotos September 2019 (kroatisch)
License Information of Images on page#
| Image Description | Credit | Artist | License Name | File |
|---|---|---|---|---|
| Merchant Ensign of Austria-Hungary from 1786 until 1869 and Naval and War Ensign of Austria-Hungary from 1786 until 1915 ( de jure , de facto until 1918) | Eigenes Werk The underlying design of this naval ensign dates from 1786, at which time it was published (flown publically), and therefore it was published well before January 1, 1928 and meets PD-US-expired. It is also PD-AustrianGov as it was inherited by the various Austrian governments that succeeded the Austro-Hungarian Empire. | PavelD | 
| Datei:Austria-Hungary-flag-1869-1914-naval-1786-1869-merchant.svg |
| Das Bild dieser Flagge lässt sich leicht mit einem Rahmen versehen | http://www.sabor.hr/Default.aspx?sec=4317 | Nightstallion, Elephantus, Neoneo13, Denelson83, Rainman, R-41, Minestrone, Lupo, Zscout370, Ma Ga (based on Decision of the Parliament ) |
| Datei:Flag of Croatia.svg |
| Das Bild dieser Flagge lässt sich leicht mit einem Rahmen versehen | Regio decreto 1º gennaio 1890 ... Art. 43 Le Corone della Reale famiglia hanno tutte la cxxxstessa base d'un cerchio d'oro coi margini cordonati, fregiato con otto grossi zaffiri (cinque visibili) attorniati ciascuno da dodici gemme cioè: quattro diamanti alternati con altrettanti rubini ed altrettanti smeraldi: i zaffiri sono divisi da otto nodi di Savoia (quattro visibili) d 'oro a sbalzo. Il cerchio è sormontato da quattro foglie d'acanto d'oro (tre visibili) caricate, in cuore, d'una perla; separate da quattro crocette di Savoia (due visibili) smaltate di rosa e ripiene di bianco, pomate con quattro perle ed accostate, ciascuna, da due perle collocate sopra una piccola punta; il tutto movente dal margine superiore del cerchio. Art. 44 Il Re usa due corone; quella Reale di Savoia e quella Reale d'Italia Art. 45 La Corona Reale di Savoia è chiusa da otto vette d'oro (cinque visibili) moventi dalle foglie e dalle crocette, riunite, con doppia curvatura, sulla sommità, fregiate all'esterno da grosse perle decrescenti dal centro, e sostenenti un globo d'oro cerchiato, cimato come Capo e Generale Gran Maestro dell'Ordine dei SS. Maurizio e Lazzaro, da una crocetta d'oro, trifogliata, movente dalla sommità del globo. ... http://www.prassi.cnr.it/prassi/content.html?id=1669 Regio decreto n. 2072 del 24 settembre 1923 Norme per l'uso della bandiera nazionale convertito in legge n. 2264 del 24 dicembre 1925 Art. unico È convertito in legge il R. decreto-legge 24 settembre 1923, n. 2072, concernente le norme per l'uso della bandiera nazionale con le modificazioni risultanti dal testo seguente: Art. 1 La bandiera nazionale, è formata da un drappo di forma rettangolare interzato in palo, di verde, di bianco e di rosso, col bianco coronato dallo stemma Reale bordato d'azzurro. Il drappo deve essere alto due terzi della sua lunghezza, e i tre colori vanno distribuiti nell'ordine anzidetto e in parti eguali, in guisa che il verde sia aderente all'inferitura. La bandiera di Stato, da usarsi nelle residenze dei Sovrani e della Reale Famiglia, nelle sedi del Parlamento, delle rappresentanze diplomatiche e consolari all'estero e degli uffici governativi, ha lo stemma sormontato dalla corona Reale. Art. 2 Per le bandiere nazionali usate dal Regio esercito, dalla Regia marina, dalla Regia aeronautica, come quelle usate dalla marina mercantile e dagli Enti che ne ebbero disciplinato l'uso da apposite disposizioni, nulla è innovato alle prescrizioni ora vigenti. Art. 3 Le bandiere nazionali degli Enti pubblici locali hanno lo stemma senza corona, e con la bordatura azzura. Art. 4 Gli Enti pubblici locali possono fare uso soltanto della bandiera nazionale e dei vessilli e gonfaloni tradizionali propri degli Enti, purché questi siano accompagnati alla bandiera nazionale, che avrà sempre il posto d'onore, a destra o in alto. L'autorità governativa può ordinare, secondo le consuetudini del Regno, che sui pubblici edifici delle Provincie, dei Comuni e degli Enti riconosciuti o vigilati dallo Stato sia esposta la bandiera nazionale. In caso di trasgressione, il Prefetto provvederà a termini di legge. Art. 5 In segno di lutto le bandiere degli edifici e quelle con sistemazione fissa devono essere tenute a mezz'asta; potranno anche avere due strisce di velo nero adattate all'estremità superiore dell'inferitura. Queste strisce sono obbligatorie invece per le bandiere che vengono portate nelle pubbliche cerimonie funebri. Art. 6 Nei festeggiamenti e nelle pubbliche funzioni la bandiera nazionale o di Stato deve avere la precedenza sopra tutti gli altri emblemi civili. Art. 7 Ferme rimanendo le norme e consuetudini di diritto internazionale per l'uso delle bandiere da parte delle rappresentanze diplomatiche e consolari estere, nessuno, cittadino o straniero, potrà nel Regno esporre bandiere di altri Stati, se non accompagnate alla bandiera italiana che occuperà sempre il posto d'onore, a destra, o in mezzo se le bandiere straniere sono più di una. In caso di trasgressione l'autorità di pubblica sicurezza provvederà alla immediata rimozione della o delle bandiere ed i colpevoli saranno puniti con multa da L. 1000 e 5000. Verwendete Farben: Grün gerendert als RGB 00 0 140 0 69 Pantone 17-6153 Weiß gerendert als RGB 244 245 240 Pantone 11-0601 Rot gerendert als RGB 205 0 33 0 42 Pantone 18-1662 Savoy blue gerendert als RGB 0 75 0 97 209 Pantone ? | F l a n k e r | 
| Datei:Flag of Italy (1861-1946) crowned.svg |
| Pan-Slavic flag . Emerged from 1848 Prague pan-Slavic conference, or interpretations of the resolutions of the conference. Drawn by Fibonacci . | SVG file own work by uploader, flag design uncopyrightable (simple geometric) | Fibonacci |
| Datei:Flag of Yugoslavia (1918–1941).svg |
| Pan-Slavic flag . Emerged from 1848 Prague pan-Slavic conference, or interpretations of the resolutions of the conference. Drawn by Fibonacci . | SVG file own work by uploader, flag design uncopyrightable (simple geometric) | Fibonacci |
| Datei:Flag of Yugoslavia (1918–1943).svg |
| Flag of the Socialist Federal Republic of Yugoslavia (1946-1992) . The design (blazon) is defined in Article 4 of the Constitution for the Republic of Yugoslavia (1946). 1 | Eigenes Werk CONSTRUCTION SHEET ( Flags of the World ) . | Flag designed by Đorđe Andrejević-Kun 3 SVG coding: Zscout370 |
| Datei:Flag of Yugoslavia (1946-1992).svg |
| Departure of ship Dalmat with coffins of Archduke Franz and his wife Sofia from Metković | Übertragen aus hr.wikipedia nach Commons. (original source: metkovic.hr ) | Autor/-in unbekannt Unknown author |
| Datei:Isplovljavanje Dalmata s tijelima Franje Ferdinanda i Sofije prema ušću Neretve.jpg |