Zündelektroden samt Steuerung. Der 1882 zum Patent angemeldete elektromagnetische Zünder wurde bereits ein Jahr später durch eine Konstruktion, welche ein Aufeinanderschleifen der Elektroden ermöglichte, verbessert und neuerlich patentrechtlich geschützt. Diese Vorrichtung reinigte ständig von Verbrennungsrückständen Der im Wagen befindliche Zünder entspricht dieser Bauart. Ob der Zünder original ist, ist ungewiss. Da er aber passt, stammt er von einem Motor gleicher Art, wie von Märky, Bromovsky & Schulz ab 1887 in unbekannter Stückzahl gebaut. (aus einer Patentzeichnung von 1883)
